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    2019年7月1日起 牵引车挂车安全指 标将再次提高

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  • 日期:2019/5/22 9:41:27
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 安全生产是道路 运输行业发展的底线和红线。但长期以来,我国营运车辆装备技术的安全短板比较突出。车辆结构安全性、整体防护性和行驶稳定性不高,主动安全防御能力不足,是造成重特大道路交通事故的重要原因之一。

  交通运输部发 布了两项交通运输行业标准。《营运车辆自动紧急制动系统性能要求和测试规 程》(JT/T 1242-2019,简称《AEBS性能要求和测试规 程》)已于2019年4月1日起施行,《营运 货车安全技术条件第2部分:牵引车辆与 挂车》(JT/T 1178.2-2019,简称《牵引车辆 与挂车安全技术条件》)将于今年7月1日正式实施,牵引 车与挂车的安全指标又有提高。

  在整车指标中 除对牵引车与挂车在汽车列车状态下的比功率、侧倾稳定角、稳态回转试验、抗侧翻稳定性试验等进行规定,还规范了对牵引车辆的安全系统的要求。

  具有行驶定位 功能的卫星定位系统车载终端,用于冷藏运输的牵引货车与挂车还需安装温度监控装置。

  有所变化的是 非双转向轴牵引车辆所有转向轮需安装爆胎应急安全装置的指标提高到大于等于90km/h,增添了对挂车的 要求,应使用额定轴荷小于等于10t的车轴。

  在制动系统指 标中,相比于此前的征求意见稿来说,正式发布的《条件》也将安装电子制动系统EBS的牵引车辆与挂车 的最高车速提高到大于等于90km/h,最大车速大于等 于90km/h的牵引车辆还应安 装符合JT/T 1242-2019规定的自动紧急制 动系统AEBS,以及所有转向车 轮安装盘式制动器。

  《条件》对牵 引货车与挂车的载荷标识进行了要求。标识尺寸不应小于160mm×100mm,在车辆易见部位 上布置,且应考虑牵引连接器的载荷转移。此外,对于牵引车辆与挂车的安全报警装置与警示提示等都提出了详细要求。

  《条件》对牵 引车辆、挂车以及汽车列车提出了与当前道路运输行业安全发展、高质量发展相适应的安全技术要求,与《营运客车安全技术条件》和《载货汽车安全技术条件》两项标准共同构建了我国营运车辆安全技术管理的基础性标准体系 ,为从源头提升营运车辆本质安全性能、筑牢道路运输安全基础发挥重要作用,尤其危险品运输的安全性能,使车辆性能更适应当前道路运输行业发展的安全要求。

  ABES系统的使用,将对 车辆行驶状态进行采集、数据存储,在检测到可能与前方车辆、行人发生碰撞时,输出不同等级的预警,并具有紧急制动功能,大大降低车祸发生率。

  《条件》的实 施,将有效解决牵引车辆和挂车安全配置低、标准化程度低等问题,有利于推进我国牵引车辆和挂车的质量提升,提高运输行业的安全性。


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近年来,公司先后 与东风公司、上海消防研究所,汉阳专用汽车研究所、武汉理工大学等院校及科研机构联合开发出具有国内先进水平的A类泡沫消防车         、登高平台救援消防车、高空作业车         、特重型道路清障车、高压清洗车  等技术含量较高的产品,已获国家实用型专利8项,拥有独立的自 主知识产权。“A类泡沫消防车         的开发”项目获随州市科学技术进步二等奖,“特重型道路清障车的开发”、“高空作业车         安全保护及自动控制装置”项目获随州市科学技术进步三等奖。

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